Σε 3 ώρες και 40 λεπτά θα μπορεί κάποιος να ταξιδέψει πλέον από την Αθήνα ως την Θεσσαλονίκη και αντίστροφα καθώς σήμερα τέθηκε σε λειτουργία η νέα Σιδηροδρομική Γραμμή Αθήνα – Θεσσαλονίκη, ύστερα από την παράδοση και του τελευταίου τμήματος της νέας γραμμής μεταξύ Λιανοκλαδίου – Δομοκού.
Από σήμερα και για περίπου 30-40 μέρες η γραμμή θα λειτουργεί με ντιζελοκίνητα τρένα για να δοκιμαστεί και να τεθεί σε χρήση η ηλεκτροκίνηση και η σηματοδότηση της γραμμής.
Στο πλαίσιο της λειτουργίας της νέας γραμμής έγινε σήμερα Τρίτη ειδικό δρομολόγιο στο τμήμα Λιανοκλάδι – Δομοκός για να γίνει επιθεώρηση της νέας Γραμμής, στο οποίο και επέβαινε ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών Θάνος Βούρδας καθώς και οι Διοικήσεις των φορέων του Σιδηροδρόμου.
Σημειώνεται ότι στο τελευταίο τμήμα που παραδίδεται σε κυκλοφορία και συγκεκριμένα στην περιοχή Εκκάρας Δομοκού, ευρίσκεται η νέα τοξωτή – μεταλλική και σεισμικά μονωμένη σιδηροδρομική γέφυρα ΣΓ26 η οποία αποτελεί ένα ιδιαίτερο τεχνικό επίτευγμα, η κατασκευή του οποίου ολοκληρώθηκε τα τελευταία τρία χρόνια.
Novibet ΕΠΑΘΑ με Super Προσφορά* Γνωριμίας* 21+ | ΑΡΜΟΔΙΟΣ ΡΥΘΜΙΣΤΗΣ: ΕΕΕΠ | ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΕΘΙΣΜΟΥ & ΑΠΩΛΕΙΑΣ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑΣ | ΓΡΑΜΜΗ ΒΟΗΘΕΙΑΣ ΚΕΘΕΑ: 2109237777 | ΠΑΙΞΕ ΥΠΕΥΘΥΝΑ
SEAJETS Ταξιδεύουμε μαζί με το μεγαλύτερο στόλο ταχύπλοων παγκοσμίως σε 50 προορισμούς του Αιγαίου!
Κανονικα επρεπε η διαδρομη να παιρνει λιγοτερο απο 2.5 ωρες για αποσταση 500km. Ταχυτητες τραινων σε αλλες χωρες, Englang 200km/h, Hong Kong 200km/h, Germany 300km/h, France 320km/h, China 300km/h, Japan 390km/h, Malaysia 320km/h, .... Αυτες ειναι οι νορμαλ ταχυτητες σε αυτες τις χωρες, μπορουν να πανε πολυ πιο γρηγορα. Βελτιωση απο οτι παλιοτερα, αλλα εχουμε δρομο ακομα.