Το grand prix Μαλαισίας εξελίχθηκε με τρόπο, πραγματικά, συναρπαστικό, σχεδόν σε όλα τα επίπεδα, πλην του βασικού ερωτήματος... ποιος ήταν ο νικητής; Με χαρακτηριστική άνεση και χωρίς να απειληθεί σε καμία στιγμή, ο Σεμπάστιαν Φέτελ οδήγησε το μονοθέσιο της Red Bull στη δεύτερη συνεχόμενη νίκη της χρονιάς, επιβεβαιώνοντας, παρά το πρόωρο του θέματος, ότι πολύ δύσκολα θα χάσει και το φετινό τίτλο.
Με στρατηγική τριών πιτ στοπ, με το -αποδεδειγμένα- ταχύτερο μονοθέσιο και με τις δεδομένες ικανότητες του Φέτελ, η πρωτιά για τη Red Bull, δεν χάθηκε ποτέ, από τη στιγμή που εξασφαλίστηκε, στα χθεσινά δοκιμαστικά. Γι' αυτό και ο τερματισμός, βρήκε τόσο τον επικεφαλής της ομάδας, Κρίστιαν Χόρνερ, όσο και τον Φέτελ, να παραληρούν και ανταλλάσσουν φιλοφρονήσεις, με τον Γερμανό πιλότο να δηλώνει ότι "απολαμβάνει κάθε μέρα συνεργασίας, με την ομάδα των Ταύρων".
Ο Τζένσον Μπάτον κράτησε ψηλά τη σημαία της McLaren, τερματίζοντας δεύτερος και αποδεικνύοντας ότι οι εξαιρετικοί χρόνοι, σε όλες τις διαδικασίες του τριημέρου, δεν ήταν τυχαίοι, ενώ τρίτος και άξιος ειδικής μνείας, είναι ο πιλότος της Renault, Νικ Χάιντφελντ. Ο έμπειρος Γερμανός, που εντάχθηκε στην ομάδα, την ύστατη στιγμή, για να καλύψει το κενό του Κουμπίτσα, έκανε έναν συγκλονιστικό αγώνα, άντεξε στην πίεση του Μαρκ Γουέμπερ και έφτασε σε μια σημαντική επιτυχία.
Λιγότερο τυχερός υπήρξε ο ομόσταυλός του, Βιτάλι Πετρόφ, που διέπρεψε στη Μελβούρνη. Ο Ρώσος έχασε τον έλεγχο της Renault, το μονοθέσιο απογειώθηκε και στην... προσγείωση έσπασε το τιμόνι, χωρίς ευτυχώς περαιτέρω απρόοπτα, τόσο για τον Πετρόφ, όσο και για τους πιλότους που ακολουθούσαν. Ο Φελίπε Μάσα προσπάθησε να φανεί ανταγωνιστικός, αλλά για τη Ferrari, ούτε η Μαλαισία αποδείχθηκε πεδίο δόξας, καθώς πολύ πίσω από τις πρώτες θέσεις έμεινε ο Φερνάντο Αλόνσο. Ο Ισπανός πλήρωσε τη σκληρή μάχη που έδωσε με τον Λιούις Χάμιλτον, χάνοντας τμήμα από την μπροστινή αεροτομή και παράλληλα, πολύτιμο έδαφος. Η μονομαχία δεν ήταν αναίμακτη, ούτε για τον Βρετανό της McLaren, που αναγκάστηκε να μπει εσπευσμένα στα πιτ, για αλλάγή ελαστικών, κάτι που καθόρισε την προσπάθειά του, για μια θέση στο βάθρο. Από εκεί και πέρα, οι Κομπαγιάσι, Σουμάχερ και Ντι Ρέστα συμπλήρωσαν την πρώτη δεκάδα. Τέλος, εκτός αγώνα έμειναν τόσο οι Ντ' Αμπρόσιο, Λιούτσι, Τρούλι, Πέρεζ, Μπαρικέλο, Καρθικέγιαν, Μαλντονάντο.
Αναλυτικά η κατάταξη:
1. Φέτελ Red Bull 1:45.543
2. Μπάτον McLaren +3.2
3. Χάιντφελντ Renault +25.0
4. Γουέμπερ Red Bull +26.3
5. Μάσα Ferrari +36.9
6. Αλόνσο Ferrari +37.2
7. Χάμιλτον McLaren +49.9
8. Κομπαγιάσι Sauber +66.4
9. Σουμάχερ Mercedes GP +84.8
10.Ντι Ρέστα Force India +91.5
11.Σούτιλ Force India +1 γύρο
12.Ρόζμπεργκ Mercedes GP +1 γύρο
13.Μπουέμι Toro Rosso +1 γύρο
14.Αλγκουερσουάρι Toro Rosso +1 γύρο
15.Κοβαλάινεν Lotus +1 γύρο
16.Γκλοκ Virgin +2 γύροι
Novibet ΕΠΑΘΑ με Super Προσφορά* Γνωριμίας* 21+ | ΑΡΜΟΔΙΟΣ ΡΥΘΜΙΣΤΗΣ: ΕΕΕΠ | ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΕΘΙΣΜΟΥ & ΑΠΩΛΕΙΑΣ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑΣ | ΓΡΑΜΜΗ ΒΟΗΘΕΙΑΣ ΚΕΘΕΑ: 2109237777 | ΠΑΙΞΕ ΥΠΕΥΘΥΝΑ
SEAJETS Ταξιδεύουμε μαζί με το μεγαλύτερο στόλο ταχύπλοων παγκοσμίως σε 50 προορισμούς του Αιγαίου!
