Την ερχόμενη εβδομάδα αναμένεται να ανοίξει η πλατφόρμα για το νέο Fuel Pass, ώστε οι πρώτες πληρωμές να πραγματοποιηθούν έως το Πάσχα.
Το μέτρο, με αυξημένα εισοδηματικά όρια και διευρυμένη κάλυψη, αφορά περίπου το 78% των ιδιοκτητών οχημάτων και δίνει τη δυνατότητα χρήσης όχι μόνο για καύσιμα αλλά και για μέσα μαζικής μεταφοράς και ταξί.
Ένα όχημα αντιστοιχεί σε μία επιδότηση. Κάθε φυσικό πρόσωπο μπορεί να δηλώσει μόνο ένα όχημα, ενώ σε περιπτώσεις συνιδιοκτησίας το ίδιο όχημα δεν δίνει διπλή ενίσχυση, καθώς δηλώνεται από έναν μόνο δικαιούχο. Αντίθετα, σε οικογένειες με δύο αυτοκίνητα που ανήκουν σε διαφορετικά πρόσωπα, μπορούν να καταβληθούν δύο επιδοτήσεις, φτάνοντας συνολικά έως τα 100 ευρώ για το δίμηνο.
Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι η κατανομή της ενίσχυσης εξαρτάται αποκλειστικά από το πώς είναι δηλωμένα τα οχήματα. Ένα αυτοκίνητο με δύο συνιδιοκτήτες αποδίδει μία επιδότηση, ενώ δύο αυτοκίνητα με διαφορετικούς ιδιοκτήτες «ξεκλειδώνουν» διπλή ενίσχυση.
Ο τελικός δικαιούχος της επιδότησης θα είναι αυτός που θα δηλώσει το όχημα στην πλατφόρμα.
Τα κριτήρια της επιδότησης
Δικαιούχοι της ενίσχυσης είναι φυσικά πρόσωπα, συμπεριλαμβανομένων των ελεύθερων επαγγελματιών, που είναι φορολογικοί κάτοικοι Ελλάδας και έχουν οικογενειακό εισόδημα έως 25.000 ευρώ για άγαμους και έως 35.000 ευρώ για έγγαμους, προσαυξανόμενο κατά 5.000 ευρώ για κάθε εξαρτώμενο τέκνο. Για μονογονεϊκές οικογένειες το όριο φτάνει τα 39.000 ευρώ, επίσης με προσαύξηση 5.000 ευρώ για κάθε επιπλέον παιδί πέραν του πρώτου.
Η διαδικασία είναι πλήρως ψηφιακή και γίνεται μέσω πλατφόρμας στο gov.gr, όπου ο δικαιούχος δηλώνει το όχημα για το οποίο αιτείται την ενίσχυση και στο οποίο πρέπει να έχει πλήρη ή μερική ιδιοκτησία ή σύμβαση μακροχρόνιας μίσθωσης. Προϋπόθεση είναι το όχημα να είναι σε κυκλοφορία, ασφαλισμένο και χωρίς οφειλές τελών κυκλοφορίας.
Η ενίσχυση δίνεται μέσω ψηφιακής κάρτας στο κινητό, η οποία λειτουργεί σαν χρεωστική και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε πρατήρια καυσίμων, μέσα μαζικής μεταφοράς και ταξί. Τα ποσά μπορούν να καταναλωθούν ακόμη και εφάπαξ, για παράδειγμα σε ένα γέμισμα ρεζερβουάρ. Για όσους επιλέξουν κατάθεση σε τραπεζικό λογαριασμό αντί για κάρτα, το ποσό είναι μειωμένο κατά 10 ευρώ, γεγονός που λειτουργεί ως κίνητρο για τη χρήση της ψηφιακής μορφής.
Η ενίσχυση καταβάλλεται εφάπαξ για όλο το δίμηνο, με μία πληρωμή που πιστώνεται στην ψηφιακή κάρτα και μπορεί να χρησιμοποιηθεί άμεσα. Τα ποσά μπορούν να αξιοποιηθούν εντός συγκεκριμένου χρονικού διαστήματος, που εκτιμάται περίπου σε 3 έως 4 μήνες.
Συγκεκριμένα, η ενίσχυση ανέρχεται σε 50 ευρώ με ψηφιακή κάρτα και 40 ευρώ σε IBAN για την ηπειρωτική Ελλάδα, ενώ για τα νησιά φτάνει τα 60 ευρώ με κάρτα και 50 ευρώ χωρίς. Για τις μοτοσικλέτες τα ποσά είναι 30 ευρώ με κάρτα και 25 ευρώ χωρίς στην ηπειρωτική χώρα και 35 ευρώ με κάρτα και 30 ευρώ χωρίς στα νησιά.
Με βάση τη μέση κατανάλωση των 70 λίτρων τον μήνα, η επιδότηση αντιστοιχεί περίπου σε 36 λεπτά το λίτρο και καλύπτει το μεγαλύτερο μέρος της αύξησης που έχει καταγραφεί το τελευταίο διάστημα. Ενδεικτικά, όταν η τιμή της αμόλυβδης ανεβαίνει από τα 1,75 ευρώ στα 2,10 ευρώ το λίτρο, το επιπλέον κόστος για έναν οδηγό διαμορφώνεται περίπου στα 25 ευρώ τον μήνα, ποσό που ουσιαστικά επιστρέφεται μέσω της επιδότησης.
Γιατί «Pass» και όχι μείωση φόρων
Στο ίδιο πλαίσιο, η κυβέρνηση υπερασπίζεται την επιλογή των επιδοτήσεων αντί μιας οριζόντιας μείωσης φόρων. Για το diesel κίνησης επισημαίνεται ότι η έκπτωση στην αντλία έχει το ίδιο αποτέλεσμα με μείωση φόρου, αλλά είναι πιο ευέλικτη, καθώς μπορεί να προσαρμόζεται ανάλογα με τις διεθνείς τιμές.
Επιπλέον, ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης στο diesel είναι ήδη κοντά στο κατώτατο ευρωπαϊκό όριο, γεγονός που περιορίζει τα περιθώρια περαιτέρω μείωσης, ενώ με το ισχύον μοντέλο η έκπτωση φτάνει περίπου τα 20 λεπτά το λίτρο.
Για τη βενζίνη, το οικονομικό επιτελείο σημειώνει ότι μια οριζόντια μείωση φόρου θα ήταν πιο δαπανηρή και λιγότερο στοχευμένη, καθώς θα ωφελούσε και υψηλά εισοδήματα ή τουρίστες, ενώ το Fuel Pass κατευθύνεται σε συγκεκριμένες κατηγορίες πολιτών με κόστος περίπου 130 εκατ. ευρώ για το δίμηνο.
Απαντώντας στη σύγκριση με άλλες χώρες, όπως η Ισπανία, υποστηρίζεται ότι η ελάφρυνση ανά λίτρο στην Ελλάδα είναι αντίστοιχη ή και μεγαλύτερη, ενώ λαμβάνεται υπόψη και το μέγεθος της οικονομίας και τα δημοσιονομικά περιθώρια.
Novibet ΕΠΑΘΑ με Super Προσφορά* Γνωριμίας* 21+ | ΑΡΜΟΔΙΟΣ ΡΥΘΜΙΣΤΗΣ: ΕΕΕΠ | ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΕΘΙΣΜΟΥ & ΑΠΩΛΕΙΑΣ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑΣ | ΓΡΑΜΜΗ ΒΟΗΘΕΙΑΣ ΚΕΘΕΑ: 2109237777 | ΠΑΙΞΕ ΥΠΕΥΘΥΝΑ
SEAJETS Ταξιδεύουμε μαζί με το μεγαλύτερο στόλο ταχύπλοων παγκοσμίως σε 50 προορισμούς του Αιγαίου!
