Στο ρήγμα που εντοπίστηκε στη σιδηροτροχιά αποδίδει ως κύρια αιτία του σιδηροδρομικού δυστυχήματος της περασμένης Κυριακής στο Ανταμούθ η Επιτροπή Διερεύνησης Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων (CIAF), σύμφωνα με το πρώτο τεχνικό της πόρισμα. Όπως αναφέρεται, η ρωγμή στη γραμμή υπήρχε πριν από τη διέλευση του τρένου της ιδιωτικής εταιρείας Iryo, το οποίο εκτροχιάστηκε προκαλώντας το δυστύχημα με απολογισμό 45 νεκρούς.
Σύμφωνα με το πόρισμα, τα τελευταία βαγόνια του Frecciarossa 1000 εκτροχιάστηκαν και μπήκαν μερικώς στη γραμμή αντίθετης κατεύθυνσης, από την οποία λίγα δευτερόλεπτα αργότερα διερχόταν τρένο Alvia των Κρατικών Σιδηροδρόμων της Ισπανίας - Renfe. Το τρένο αυτό εκτροχιάστηκε επίσης και προσέκρουσε σε πρανές.
Η CIAF επιβεβαιώνει έτσι τις πληροφορίες που είχαν κυκλοφορήσει από τη Δευτέρα, σύμφωνα με τις οποίες η έρευνα ήδη από τα πρώτα στάδια κατέληγε στη ρήξη της σιδηροτροχιάς ως την πιθανότερη αιτία της εκτροπής του Iryo. Το υπουργείο Μεταφορών είχε αρχικά χαρακτηρίσει το δυστύχημα «παράξενο», αποφεύγοντας να αναγνωρίσει τη ρήξη της γραμμής ως καθοριστικό στοιχείο. Δύο ημέρες αργότερα, ο υπουργός Μεταφορών Όσκαρ Πουέντε παραδέχθηκε ότι το ρήγμα της σιδηροτροχιάς αποτελεί «αδιαμφισβήτητη» πιθανότητα.
Novibet ΕΠΑΘΑ με Super Προσφορά* Γνωριμίας* 21+ | ΑΡΜΟΔΙΟΣ ΡΥΘΜΙΣΤΗΣ: ΕΕΕΠ | ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΕΘΙΣΜΟΥ & ΑΠΩΛΕΙΑΣ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑΣ | ΓΡΑΜΜΗ ΒΟΗΘΕΙΑΣ ΚΕΘΕΑ: 2109237777 | ΠΑΙΞΕ ΥΠΕΥΘΥΝΑ
SEAJETS Ταξιδεύουμε μαζί με το μεγαλύτερο στόλο ταχύπλοων παγκοσμίως σε 50 προορισμούς του Αιγαίου!
