Ύστερα από την οριστική συμφωνία της FIA με την ένωση των ομάδων και την υπογραφή της συνθήκης, το επόμενο βήμα ήταν να καθοριστούν οι κανονισμοί, για την επόμενη σεζόν. Το Πρωτάθλημα, όπως όλα δείχνουν θα είναι πιο ανταγωνιστικό και δεν θα στηρίζεται στη στρατηγική, καθώς αλλάζουν οι κατατακτήριες δοκιμές και απαγορεύεται ο ανεφοδιασμός κατά τη διάρκεια του αγώνα.
Συγκεκριμένα, αρχικά, αλλάζει ο τρόπος που θα διεξάγονται οι κατατακτήριες δοκιμές. Τα 26 μονοθέσια θα τρέχουν σε 3 περιόδους, όπως ισχύει και φέτος. Μετά την πρώτη περίοδο που θα διαρκεί 20 λεπτά, θα αποχωρούν τα 8 πιο αργά μονοθέσια το ίδιο θα συμβαίνει και στην δεύτερη περίοδο διάρκειας 15 λεπτών. Στον τελικό θα περνούν μέρος τα 10 μονοθέσια που έχουν προκριθεί.
Όσον αφορά το φορτίο καυσίμων, στον τελικό τα μονοθέσια μπορούν να τρέχουν με οποιαδήποτε ποσότητα, καθώς δεν θα εκκινούν με αυτή τον αγώνα. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα, όλοι να τρέχουν με την ελάχιστη ποσότητα και να ανταγωνίζονται κάτω από τις ίδιες συνθήκες.
Με τους νέους κανονισμούς τα μονοθέσια δεν θα έχουν την ευχέρεια να ανεφοδιάζονται κατά την διάρκεια του αγώνα, αυτός είναι και ο λόγος που οι μηχανικοί θα πρέπει να μεγαλώσουν τη χωρητικότητα του ρεζερβουάρ.
Όσον αφορά τις αλλαγές του μονοθεσίου, θα αυξηθεί και το βάρος του, όπου μαζί με τον οδηγό θα πρέπει να ζυγίζει 620 κιλά. Αρκετοί όμως είναι και οι κανονισμοί που δεν άλλαξαν.
Παραμένει να ισχύει ότι κάθε οδηγός έχει στη διάθεσή του ένα κιβώτιο ταχυτήτων για 4 αγώνες, όπως επίσης και 8 κινητήρες για όλη τη σεζόν. Επίσης στη διάθεση των μηχανικών για ακόμη ένα χρόνο θα είναι οι ηλεκτρικές κουβέρτες.
Σχετικά με το KERS, παρά το γεγονός ότι η FIA, θεωρεί νόμιμη τη χρήση του, οι ομάδες, έχουν καταλήξει να μην το χρησιμοποιήσουν, με σκοπό να περιορίσουν το κόστος τους.
Novibet ΕΠΑΘΑ με Super Προσφορά* Γνωριμίας* 21+ | ΑΡΜΟΔΙΟΣ ΡΥΘΜΙΣΤΗΣ: ΕΕΕΠ | ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΕΘΙΣΜΟΥ & ΑΠΩΛΕΙΑΣ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑΣ | ΓΡΑΜΜΗ ΒΟΗΘΕΙΑΣ ΚΕΘΕΑ: 2109237777 | ΠΑΙΞΕ ΥΠΕΥΘΥΝΑ
SEAJETS Ταξιδεύουμε μαζί με το μεγαλύτερο στόλο ταχύπλοων παγκοσμίως σε 50 προορισμούς του Αιγαίου!
