Με τους νέους τεχνικούς κανονισμούς των μονάδων ισχύος του 2026 η σχέση συμπίεσης (το πόσο συμπιέζεται το μείγμα αέρα και καυσίμου μέσα στον κύλινδρο πριν την ανάφλεξη) μειώθηκε από 18:1 σε 16:1, με στόχο τον έλεγχο της απόδοσης και της καταβάλωσης του θερμικού κινητήρα – καθώς ο ηλεκτροκινητήρας MGU-K θα αποδίδει πλέον σχεδόν το 50% της συνολικής ισχύος της όλης υβριδικής μονάδας.
Όμως, οι Mercedes High Performance Powertrains και Red Bull Ford Powetrains φέρεται να έχουν εντοπίσει σε ένα “παραθυράκι” των νέων τεχνικών κανονισμών τον τρόπο αύξησης της σχέσης συμπίεσης -όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε υψηλότερες θερμοκρασίες- χωρίς να καταπατούν τους όρους των τεχνικών κανονισμών. Η ερμηνεία των δύο αυτών κατασκευαστών για τη συγκεκριμένη “γκρίζα περιοχή” των κανονισμών, που φέρεται να φέρνει εμμέσως τη σχέση συμπίεσης κοντά στο 18:1 και να τους χαρίζει περίπου 15 ίππους παραπάνω, έχει αφήσει ανήσυχους τους ανταγωνιστές τους – που διερευνούν με επιστολές στη FIA τη νομιμότητα της τεχνικής αυτής πρωτοβουλίας των Mercedes HPP και Red Bull Ford PT.
Σε συνέχεια όλων αυτών, σύμφωνα με τη γαλλική εφημερίδα L’ Equipe, η FIA συγκάλεσε έκτακτη σύσκεψη με τους κατασκευαστές των κινητήρων της Formula 1 για να ξεκαθαρίσει τη νομιμότητα της συγκεκριμένης ερμηνείας των κανονισμών και αν εμπίπτει στους νέους κανονισμούς η αύξηση της σχέσης συμπίεσης με τον συγκεκριμένο τρόπο.
Αν η Ομοσπονδία κρίνει νόμιμη την ερμηνεία των Mercedes HPP και Red Bull Ford PT, οι πληροφορίες αναφέρουν ότι οι τρεις έτεροι κατασκευαστές του σπορ -Ferrari, Honda και Audi- θα καταθέσουν επίσημη έφεση. Και τότε θα ανοίξει μια μεγάλη ακροαματική διαδικασία για την εκδίκαση της υπόθεσης, και έτσι η πρώτη μεγάλη μάχη του 2026 πριν καν τα νέα μονοθέσια πατήσουν τους τροχούς τους στην πίστα.
Novibet ΕΠΑΘΑ με Super Προσφορά* Γνωριμίας* 21+ | ΑΡΜΟΔΙΟΣ ΡΥΘΜΙΣΤΗΣ: ΕΕΕΠ | ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΕΘΙΣΜΟΥ & ΑΠΩΛΕΙΑΣ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑΣ | ΓΡΑΜΜΗ ΒΟΗΘΕΙΑΣ ΚΕΘΕΑ: 2109237777 | ΠΑΙΞΕ ΥΠΕΥΘΥΝΑ
SEAJETS Ταξιδεύουμε μαζί με το μεγαλύτερο στόλο ταχύπλοων παγκοσμίως σε 50 προορισμούς του Αιγαίου!
