Στις 11 Νοεμβρίου, τουρκικό μεταγωγικό C-130, με 20 επιβαίνοντες, συνετρίβη στα σύνορα Γεωργίας και Αζερμπαϊτζάν.
Λίγες μέρες μετά, η τουρκική εφημερίδα Hürriyet αποκαλύπτει ότι οι πιλότοι δεν πρόλαβαν να στείλουν ούτε σήμα κινδύνου. Σύμφωνα με το δημοσίευμα, το C-130 με αριθμό πτήσης TUAF543 απογειώθηκε από το Αζερμπαϊτζάν στις 10:19 το πρωί της 11ης Νοεμβρίου «ξεκίνησε κανονικά την απογείωσή του και δεν φαινόταν να υπάρχει κανένα πρόβλημα. Όταν το αεροσκάφος χρειάστηκε τη μέγιστη ισχύ, δεν παρουσιάστηκε κανένα πρόβλημα στην απόδοση των κινητήρων. Μετά την απογείωση, το αεροσκάφος πέρασε στα 22.000 πόδια (7.333 μέτρα) στον εναέριο χώρο της Γεωργίας».
Τότε, σύμφωνα με το δημοσίευμα, «ξαφνικά ο τέταρτος κινητήρας του αεροσκάφους, αυτός που βρίσκεται κοντά στην άκρη του φτερού, έπαθε βλάβη (με τον αέρα να συνεχίζει να ρέει από τα πτερύγια και να περιστρέφει τον έλικα δημιουργώντας τριβή και δυσκολεύοντας τον έλεγχο του αεροσκάφους). Τότε η έλικα άρχισε να περιστρέφεται με πολύ μεγαλύτερη ταχύτητα με αποτέλεσμα να υπάρξει μια απότομη άνοδος 1500 ποδιών (500 μέτρων) με τα χειριστήρια των πιλότων να μην μπορούν να ελέγξουν τη λειτουργία του κινητήρα.
A Turkish military aircraft is believed to have crashed near the Georgia-Azerbaijan border.
— No Brakes (Bez Tormozov) (@beztor_az) November 11, 2025
Georgian media report the incident and have published video footage of the crash. No official confirmation yet.#Georgia #Turkey #Azerbaijan #MilitaryAviation #Beztor #БезТормозов pic.twitter.com/L3f04dPE9d
Κατά τις ίδιες πληροφορίες, κατά την προσπάθεια να αποφευχθεί αυτή την επιτάχυνση μετά την άνοδο των 1.500 ποδών, ο υπ. αριθμ. 2 κινητήρας στην άλλη πλευρά παρουσίασε βλάβη στην πίεση λαδιού και στη συνέχεια αποσπάστηκε λόγω της συντονισμένης δόνησης που προκλήθηκε από την υπερβολική ταχύτητα (overspeed). Το πρώτο κομμάτι χτύπησε το πηδάλιο ανύψωσης και αναποδογύρισε το αεροσκάφος.
Καθώς το αεροσκάφος, σύμφωνα με τον Τούρκο αρθρογράφο, άρχισε να πέφτει με τη «μύτη», το ουραίο τμήμα αποσπάστηκε με τμήματα της έλικας του κινητήρα αριθ. 2 να κόβουν το μπροστινό μέρος (το τμήμα του πιλοτηρίου). «Για να μειώσει την ταχύτητα, ο πιλότος ανέβασε το ρύγχος του αεροσκάφους. Καθώς δεν μπόρεσε να αλλάξει τη γωνία των πτερυγίων της έλικας, ο κινητήρας δεν μπόρεσε να ξεφύγει από την ανώμαλη κατάσταση στην οποία είχε περιέλθει» συνεχίζει το δημοσίευμα.
Κατά τη Hürriyet, το C-130 έπεσε περιστρεφόμενο και τυλίχθηκε στις φλόγες όταν προσέκρουσε στο έδαφος με τους πιλότους να μην προλαβαίνουν να καλέσουν σε βοήθεια καθώς «όλα συνέβησαν μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα»
Novibet ΕΠΑΘΑ με Super Προσφορά* Γνωριμίας* 21+ | ΑΡΜΟΔΙΟΣ ΡΥΘΜΙΣΤΗΣ: ΕΕΕΠ | ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΕΘΙΣΜΟΥ & ΑΠΩΛΕΙΑΣ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑΣ | ΓΡΑΜΜΗ ΒΟΗΘΕΙΑΣ ΚΕΘΕΑ: 2109237777 | ΠΑΙΞΕ ΥΠΕΥΘΥΝΑ
SEAJETS Ταξιδεύουμε μαζί με το μεγαλύτερο στόλο ταχύπλοων παγκοσμίως σε 50 προορισμούς του Αιγαίου!
