Ένα προκαταρκτικό πόρισμα για τα αίτια του αεροπορικού δυστυχήματος της Air India, που στοίχισε τη ζωή σε 260 ανθρώπους, έδωσε η Υπηρεσία Διερεύνησης Αεροπορικών Ατυχημάτων (AAIB).
Σύμφωνα με αυτό, οι διακόπτες που ρύθμιζαν την τροφοδοσία με καύσιμα των δυο κινητήρων του Boeing 787 βρίσκονταν λίγα λεπτά μετά την απογείωση στην θέση «cutoff» με αποτέλεσμα η παροχή καυσίμων προς τους κινητήρες του αεροσκάφους να διακόπηκε, οδηγώντας το στην πτώση.
Όπως αναφέρεται στην έκθεση, σύμφωνα με διεθνή ειδησεογραφικά πρακτορεία και τηλεοπτικά δίκτυα, όπως το Reuters και το Sky News, οι διακόπτες παροχής καυσίμου των δύο κινητήρων μετακινήθηκαν από τη θέση λειτουργίας (RUN) στη θέση διακοπής (CUTOFF) ο ένας μετά τον άλλον, με διαφορά ενός δευτερολέπτου, ενώ το αεροσκάφος είχε αναπτύξει ταχύτητα 180 κόμβων (333 χιλιομέτρων ανά ώρα). Αυτό είχε ως αποτέλεσμα οι στροφές των κινητήρων να μειωθούν απότομα, αφού έπαψαν να τροφοδοτούνται με καύσιμο.
Οι δυο κινητήρες άρχισαν αμέσως να χάνουν ισχύ.
Η εξέλιξη αυτή προκάλεσε μεγάλη σύγχυση στο πιλοτήριο, όπως προκύπτει από την ηχητική καταγραφή των διαλόγων στο κόκπιτ. Ο ένας από τους δύο πιλότους ρωτούσε τον άλλον γιατί «έκοψε» την παροχή καυσίμου, για να λάβει την απάντηση πως δεν το έκανε εκείνος.
Παρά την προσπάθεια να θέσουν σε λειτουργία εκ νέου τουλάχιστον έναν κινητήρα, το αεροπλάνο δεν κατάφερε να ανακτήσει την απαιτούμενη ώση και έχασε ύψος, με ταχύτητα που δεν μπορούσε να αντιστραφεί.
Λιγότερο από ένα λεπτό αργότερα, πιλότος ακούγεται να εκπέμπει το σήμα κινδύνου «Mayday, Mayday, Mayday» και το αεροσκάφος συντρίβεται.
Στις εικόνες από κάμερες του συστήματος επιτήρησης του αεροδρομίου καταγράφτηκε πως μικρή βοηθητική τουρμπίνα (Ram Air Turbine, RAT), τέθηκε σε λειτουργία αμέσως μετά την απογείωση. Πρόκειται για μέρος του εφεδρικού συστήματος ισχύος (Auxiliary Power Unit, APU), σχεδιασμένου για την ηλεκτροδότηση καίριας σημασίας συστημάτων του αεροσκάφους σε περίπτωση διακοπής λειτουργίας των κινητήρων, ή όταν βρίσκεται στο έδαφος.
Δεν υπήρχαν πτηνά στην πορεία του αεροσκάφους.
Λίγα λεπτά αργότερα, το αεροσκάφος συνετρίβη σε πυκνοκατοικημένη περιοχή, σκοτώνοντας 241 επιβάτες και 19 ανθρώπους στο έδαφος. Επέζησε μόνο ένας από τους επιβαίνοντες στο αεροσκάφος. Η πρόσκρουση και η πυρκαγιά που ακολούθησε αποτέφρωσαν οχήματα, σπίτια και ό,τι βρέθηκε γύρω από το σημείο της τραγωδίας.
Η προκαταρκτική έκθεση, που συντάχθηκε 30 ημέρες μετά το δυστύχημα, δεν δίνει ακόμη οριστικές απαντήσεις για το πώς και γιατί κόπηκαν τα καύσιμα. Αποτελεί όμως το πρώτο βήμα σε μια μακρά έρευνα, που καλείται να ρίξει φως στις ακριβείς συνθήκες του τραγικού δυστυχήματος.
Novibet ΕΠΑΘΑ με Super Προσφορά* Γνωριμίας* 21+ | ΑΡΜΟΔΙΟΣ ΡΥΘΜΙΣΤΗΣ: ΕΕΕΠ | ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΕΘΙΣΜΟΥ & ΑΠΩΛΕΙΑΣ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑΣ | ΓΡΑΜΜΗ ΒΟΗΘΕΙΑΣ ΚΕΘΕΑ: 2109237777 | ΠΑΙΞΕ ΥΠΕΥΘΥΝΑ
SEAJETS Ταξιδεύουμε μαζί με το μεγαλύτερο στόλο ταχύπλοων παγκοσμίως σε 50 προορισμούς του Αιγαίου!
